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土木结构竞赛模型拱桥制作-拱桥建模

接下来为大家讲解土木结构竞赛模型拱桥制作,以及拱桥建模涉及的相关信息,愿对你有所帮助。

简述信息一览:

做桥梁设计一般用什么软件好?

有限元分析软件(Midas)作用:MIDAS/Civil是针对土木结构,特别是分析象预应力箱型桥梁、悬索桥、斜拉桥等特殊的桥梁结构形式,同时可以做非线性边界分析、水化热分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析。

Midascivil主要用于宽桥、弯桥的梁格模型、抗震模型以及其他比较复杂的模型,例如MidasCivil可以实现桥梁从上下部到基础的整体建模分析,前处理界面是相当友好,但由于建模时考虑的因素太多,建模效率要低一些,后处理有时会随着版本的更新出现一些莫名奇妙的问题。

土木结构竞赛模型拱桥制作-拱桥建模
(图片来源网络,侵删)

很多 3D软件 都能做,设计里面制作工程类的软件,Sketch、CAD、Revit、犀牛等这些都是对数据非常精准的,然而CAD附属插件《天正桥梁》也许是你,想要的,可以计算相关的数据,也可做相关的分析。

Midas算的话还不错,桥型都比较全,但是结果就不是那么直观,要手动去组合荷载。横向计算这块考虑了一点,伪3d模型。ansys,有限元建模,建模麻烦,容易出现边界条件模型本身错误。算局部构件比较有优势。我们设计的话用的比较少。基本上面2个就搞定了。设计出图的软件有桥梁设计师、桥梁通。

中国典型的石拱桥及其介绍

长虹桥,作为嘉兴的标志性桥梁之一,横跨于古运河之上。它是一座典型的石拱桥,桥身曲线优美,宛如一道长虹卧波。长虹桥的石料经过精心打磨,石块之间严丝合缝,显示了古代工匠的高超技艺。每当夕阳西下,金色的余晖洒在桥身上,长虹桥便仿佛化作了一条金色的长龙,横亘在运河之上,美丽而庄严。

土木结构竞赛模型拱桥制作-拱桥建模
(图片来源网络,侵删)

自从石窟造像盛行,古代石工,都有一套过硬本领,都具有一定的美工水平,赵州桥的栏板,卢沟桥的石狮,都以艺术珍品而闻名于世,这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统,对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

敞肩圆弧石拱桥,亦称空腹式拱桥,其特点在于主拱两侧设有小拱,形似两肩敞开。这类桥型在中国石拱桥中占据重要地位,代表性桥梁包括安济桥和河北赵县永通桥。厚墩厚拱石拱桥主要分布于北方,适应了北方河流季节性涨落的特性。这种桥墩厚重,以抵御汛期的强流冲击和冬季的流冰。

石拱桥分为独拱石桥和连拱石桥两种,中国典型的例子是赵州桥和卢沟桥。赵州桥是独拱石桥的代表,其设计科学、结构坚固,强调的是石拱桥的坚固耐用特点,赵州桥又称安济桥,横跨在河北省赵县城南的洨河之上,是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。

敞肩圆弧石拱桥 又称空腹式拱桥,敞肩之称得名于主拱两侧各设小拱,如两肩之敞开。此种桥型是中国石拱桥的一大类型,比如安济桥、河北赵县永通桥等。厚墩厚拱石拱桥 此桥型主要分布在北方。因为北方河流大多具有季节涨落的特点,汛期流速大,冲击力强,且冬季有流冰现象,故桥墩要求厚重。

《中国石拱桥》 作者:茅以升。石拱桥的桥洞成弧形,像天上的虹。我国古代神话里说,雨后彩虹是“人间天上的桥”,通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹,说拱桥是“卧虹”“飞虹”,把水上拱桥形容为“长虹卧波”。石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。

拱桥的受力特点

1、拱桥通过一个水平推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力,拱区别于梁的最大之处就是存在水平推力。拱桥以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁,拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。

2、拱桥的力学特点:将桥面的竖向荷载转化为部分水平推力,使拱的弯距大大减小,拱主要承受压力,充分发挥圬工材料抗压性能。具有较大的跨越能力,充分发挥圬工及其它抗压材料的性能。

3、拱桥的受力特点在于其通过水平推力将荷载产生的弯矩应力转换为压应力,或大部分转化为压应力。这种转换使得原本由荷载产生的不利影响转变为桥梁结构的稳定性。 拱桥与梁桥最大的区别在于其内部存在水平推力。当这个水平推力与支座反力及荷载合力的作用点和方向恰好通过拱的轴线时,该拱成为合理拱。

4、压力传递:中承式拱桥的主要受力特点是将桥面上的荷载通过拱肋传递到桥墩和基础上,拱肋是承受主要荷载的结构,它将桥面上的垂直荷载和水平荷载传递到桥墩和基础上。

5、拱桥在竖向荷载作用下,支承处不仅产生竖向反力,而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在,拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多,而使整个拱主要承受压力。

关于桥的说明文

这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了,都架在家乡通向外面的重要的路上,要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙,却能历时间的风雨,小村中很少有人知道这些桥建于什么时候,关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。

互相学习,友谊非常深厚。是啊!友谊之桥,不会裂,不会断,永远都亲近不离。这让我明白:人与人之间要互相帮助、互相关爱、和谐共处。桥的变迁和发展见证了社会的进步,是人类智慧的结晶,才有了现在。我相信随着科技的发达,社会的进步会建造出各种神奇,方便,快捷的桥,来造福人类。

上顶圆形橘红色彩灯下照,上下彩灯相互映衬,给人以美轮美奂之感。不锈钢结构的桥栏杆上,配有紫红色的椭圆形实木扶手,坚硬、光滑、质朴,靠上去感到特别的坚实。桥东西两侧,每隔四十米设一处“观景台”,游人即可驻足桥上观景,又不妨碍他人通过,可见设计者的良苦用心。

它们总是默默地卧在潺潺的流水之上。有河的地方就有桥。当人们不耐于长久的舟辑,便架了木桥,当木桥朽坏时,便改为石板桥;当石板桥颓废了,又将有更新的结构。所以同样是一座桥,千百年前千百年后,桥的样式与材料也有所改变,同样也传承着不同的文明,唯一不变的是:“它是一座桥”。

长沙洪山桥位于长沙市开福区,是由湖南大学土木系联合国家大型立交桥建设团队设 计和建设的。至今已有十多年的历史。由于地理位置的优越性,逐渐形成了颇具规模的小型商品交易集中市场,其商业规模以及对于长沙市民的重要性,也逐渐的显示出来,由此形成了洪山桥商圈。

滚滚长江自西南而东北从武汉的中心穿过,把武昌留在了江南,滔滔汉江又将江北一分为二,形成了汉口和汉阳,三镇均是隔江相望,至于其中隔湖相望的就更多了。多少年来,先民们一直在做着各式各样的桥的梦,一直在努力成就着桥的梦。

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